Vietnam Airlines

Vietnam Airlines (en vietnamien Hàng Không Việt Nam) (code AITA : VN ; code OACI : HVN) est la compagnie aérienne nationale du Viêt Nam. Elle exploite des vols intérieurs et internationaux depuis ses deux principaux hubs de l’aéroport international de Tân Sơn Nhất à Hô-Chi-Minh ville et l’aéroport international de Nội Bài à Hanoï.

Un avion de Vietnam Airlines.

Logo de Vietnam Airlines

Histoire

Janvier 1956, le gouvernement nord-vietnamien de l’époque établit l’Aviation civile du Vietnam, ancêtre de la présente Vietnam Airlines. Elle commence ses opérations en septembre 1956 avec des vols domestiques volant avec des Ilyushin Il-14 et des Antonov An-24.

De 1976 à 1980, elle commence son expansion et vole vers ses premières destinations en Asie, le Laos, le Cambodge, la Chine, la Thaïlande, les Philippines, la Malaisie et Singapour. Elle devient membre de l’Organisation de l’aviation civile internationale aux débuts des années 1980.

L’actuelle Vietnam Airlines est fondée en avril 1993 en tant qu’entreprise d’État et la Vietnam Airlines Corporation fut établie en 1996 après le rapprochement avec plusieurs autres compagnies de services.

En octobre 2002, elle présente sa nouvelle image avec un nouveau logo et une nouvelle livrée.

En 2003, Vietnam Airlines introduit dans sa flotte son premier Boeing 777.

En 2006, Vietnam Airlines transporte 6,8 millions de passagers.

En 2007, elle a un chiffre d’affaires de 1,2 milliards de dollars.

En 2008, Vietnam Airlines transporte 9 millions de passagers et à une croissance annuelle de 14%.

En avril 2009, elle signe un accord préliminaire de façon à devenir membre de SkyTeam en 2010.

En juin 2009, Vietnam Airlines signe une commande de 16 Airbus A320 ainsi que 2 Airbus A350 lors du Salon international de l’aéronautique et de l’espace de Paris-Le Bourget.

En juillet 2009, Vietnam Airlines participe au lancement de la nouvelle compagnie aérienne nationale du Cambodge, Cambodia Angkor Air, en détenant 49% des parts de la compagnie.

Le 12 novembre 2009, Vietnam Airlines annonce avoir signé avec Airbus un accord de principe pour la commande de 4 Airbus A380, elle est la première compagnie aérienne à commander des Airbus A380 depuis 2006.

Les 1er novembre 2010, Vietnam Airlines annonce avoir passé une commande ferme de huit Boeing 787-9 Dreamliner, et pris une option sur huit appareils supplémentaires, avec une date de livraison prévue pour 2015.

En 2011, Vietnam Airlines annonce avoir réalisé un chiffre d’affaires de 1,86 milliards de USD en 2010.

Destinations

Vietnam Airlines dessert 45 destinations en Asie, en Europe et en Océanie.

Asie

Asie de l’Est

(Canton, Hong Kong, Kunming, Pékin,Shanghai)

(Cheongju [saisonnier], Daegu [saisonnier], Pusan, Séoul)

(Fukuoka, Nagoya, Ōsaka, Tokyo)

(Kaohsiung, Taipei)

Asie du Sud-Est

(Phnom Penh, Siem Reap)

(Luang Prabang, Vientiane)

(Jakarta)

(Kuala Lumpur)

(Manille)

(Singapour)

(Bangkok)

(Buôn Mê Thuột, Côn Đảo, Chu Lai, Đà Lạt, Đà Nẵng, Ðiện Biên Phủ, Đồng Hới, Hải Phòng, Hanoï, Hồ Chí Minh Ville, Huế, Nha Trang, Phú Quốc, Pleiku, Quy Nhơn, Rạch Giá, Sơn La, Tuy Hòa, Vinh)

Europe

(Francfort-sur-le-Main)

(Paris CDG)(ORY)

(Moscou)

(Londres)

Océanie

(Melbourne, Sydney)

Flotte

En juin 2012, Vietnam Airlines exploitait 71 avions.

**Flotte de Vietnam Airlines**
Avion	Nb. d’avions	Sièges
Airbus A320-200	9	160
Airbus A321-200	27	184
Airbus A330-200	10	266
Airbus A350-900 (10 commandes)
Airbus A380 (4 commandes)
ATR 72-500	13	68
Boeing 777-200ER	10	295/307/325/338
Boeing 787-8 (18 commandes)
Fokker 70	2	79
Total	57

Vietnam Airlines prévoit d’atteindre de 104 à 150 avions d’ici à 2015 – 2020 dans sa flotte.

Sûreté aérienne

Vietnam Airlines a connu trois accidents fatals au cours des 20 dernières années. Ces accidents ont impliqué à chaque reprise des avions de construction russe; l’entreprise les a depuis graduellement éliminés de sa flotte. Chacune de ces pertes s’est produite lors des phases finales de vol, les conditions météorologiques ont été un facteur prédominant.

Des quasi-collisions (« near-misses ») dans l’espace aérien vietnamien ont encore lieu, ceci est dû à la croissance rapide du nombre de vols, et à l’écart technologique que les contrôleurs aériens doivent encaisser.

À la suite du 11 septembre 2001, Vietnam Airlines annonce une série de mesures supplémentaires pour accroitre la sûreté de ses vols, parmi lesquelles :

Portes de cockpit blindées
Augmentation du personnel de sûreté dans les aéroports; augmentation des contrôles de passagers
Une nouvelle gamme de détecteurs

Incidents et accidents

Pertes fatales

3 septembre 1997: Un Tupolev Tu-134 (construit en 1984) accomplissant la liaison Hô-Chi-Minh Ville – Phnom Penh s’est écrasé pendant l’atterrissage dans des conditions de pluie dense. 65 des 66 âmes à bord périrent.

14 novembre 1992: Un Yakovlev Yak-40 (construit en 1976) rejoignant Nha Trang depuis Hô-Chi-Minh-Ville s’est écrasé pendant la phase de l’atterrissage entrepris pendant une tempête tropicale. Il y a eu 30 morts.

9 septembre 1988: Un Tupolev Tu-134 ayant quitté Hanoï avec 81 personnes à bord s’est écrasé lors de la phase d’approche vers l’aéroport de Bangkok. L’avion, probablement touché par un éclair pendant la traversée d’un violent orage, explosa au contact du sol à 6 km de l’aéroport international Don Muang. 76 personnes périrent.

Autres incidents

Outre les pertes fatales ci-dessus, d’autres incidents eurent lieu, dont les suivants:

17 janvier 2007: Un Boeing 777 avec 297 Passagers à son bord, à du se dérouter sur l’aéroport de Bakou (Azerbaïdjan) après avoir constaté des fêlures sur les vitres du cockpit. Aucun blessé n’est à déplorer.

29 octobre 2004: Un Airbus A-321 s’est vu contraint d’atterrir à Hanoï avec le train d’atterrissage avant non-déployé. Il n’y a eu aucun blessé.

22 août 2002: Un Airbus A-320 à du accomplir un atterrissage d’urgence à Hô-Chi-Minh-Ville après qu’un oiseau percuta la fenêtre du cockpit. Il n’y a eu aucun blessé.

12 septembre 1998: Un Boeing 767 dérapa de la piste lors d’un décollage à Hô-Chi-Minh-Ville, le pilote ayant perdu le contrôle directionnel de l’avion. La cause exacte de l’incident n’a pu être conclue, mais certains passagers rapportèrent avoir remarqué des étincelles provenant d’un moteur. Les passagers durent évacuer l’avion via les toboggans d’urgence.

25 novembre 1994: Le train d’atterrissage d’un Tupolev Tu-134 s’effondra pendant un atterrissage à Phnom Penh (Cambodge) résultant dans des dégâts importants à l’avion. Il n’y a eu aucune fatalité.

4 septembre 1992: Ly Tong, un ancien pilote de armée de l’air sud-vietnamienne, détourna un Airbus A310 effectuant la liaison entre Bangkok et Hô-Chi-Minh ville avec 167 personnes à bord. Il déversa des tracts anti-communistes au-dessus de la capitale vietnamienne avant de sauter en parachute. Il fut rapidement arrêté par les forces de sécurité sur le sol. L’avion atterrit sans autre difficulté; il n’y a eu aucun blessé. Ly Tong fut relâché d’une prison à Hanoï en 1998.

En octobre 2010, un Boeing 777 qui assurait le vol VN535 Hanoï-Paris fut victime d’un trou d’air au-dessus de la Russie, Trente-trois personnes ont été blessées à bord.